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护舷木在制造过程中容易出现哪些问题

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护舷木在制造过程中容易出现哪些问题

护舷木根据泊位容量和码头结构型式进行设计选型,以满足船舶靠泊、靠泊、移泊、掉头安全、可靠、操作方便的要求。它在制造过程中经常出现一些问题。如果在生产过程中不注意规避这些问题,往往会在后期酿成大问题。下面就根据小编多年的生产经验,为大家具体介绍一下护舷木在制造过程中比较容易出现的问题

1、护舷木气孔缺陷:这是产品制造过程中比较容易出现的问题,通常所形成的气孔缺陷外观更像是润滑油,而这些气孔往往会汇合在一起形成更大的气孔。

2、产品表面针孔缺陷:它与气孔缺陷具有相同一定的相似处。通常暴露在产品表面,一般它的深度约在1-2mm左右。一般而言,针孔的大小分散在护舷木的横截面上。这种气孔在铝合金护柱铸件中经常出现,对船舶的安全性有很大的危害。

护舷木

3、护舷木铸件皮下气孔缺陷:护舷木铸件表面气孔分散。它是液态金属与砂型发生化学反应而产生的一种活性孔隙。有针状、蝌蚪状、球状等。它们的大小和深度各不相同。通常在机加工或热处理后发现。

4、出现堵塞情况:护舷木在制造过程中产生的大量气体不能顺利排出,则同样也会导致内部的液体无法排除,如此也会导致产品出现大量气孔。

5、凝固收缩缺陷:护舷木制造过程中会很容易因为凝固收缩的缺陷而出现孔洞,这样就会导致产品表面粗糙,甚至出现比较大的孔洞,在高倍放大镜的帮助下,我们可以发现产品表面会有因为收缩而形成的孔洞现象。当进行气密性试验时,产品内所形成的缩孔可能会渗出。

综上所述可以发现,护舷木在制造过程中比较容易出现各种各样的问题,为了维护码头船舶的安全,应在一定程度上做好安全生产工作,必要是可以在一段时间内进行停产,在停产期间进行护舷木的检查工作。当然,该方法仅仅适用于范围小、工作量小的厂家。对于任务量比较大的厂家来讲,应抓合理利用时间,要懂得抓住空闲时间的机会对护舷木进行抽检,一旦发现有产品缺陷随时可进行停产修理,直到所发现的缺陷产品得到尽可能的维护为止,如此才能确保护舷木质量安全。


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